MOQ: | 4pcs |
価格: | negotiable |
標準パッケージ: | 強いカートン箱 |
配達期間: | 沈殿物を得た後25-30日およびデッサンは確認した |
決済方法: | T/T |
供給能力: | 10000/month |
詳しいイメージ:
サイズの図表
Diamater | 幅 |
18" | 7.5/8/8.5/9/9.5/10/11 |
19" | 8/8.5/9/9.5/10/10.5/11 |
20" | 8/8.5/9/9.5/10/10.5/11 |
21" | 9/9.5/10/10.5/11/11.5/12 |
22" | 9/9.5/10/10.5/11/12 |
すべてのSushaはSushaの専有造る設計を使用して車輪を機械で造られる造った。最も有効なスポークのプロフィールを車に与えるためには、私達の鍛造材は表面の余分材料と平らからの極度の深い凹面のプロフィールにすべてを収容するために設計される。この専有造る設計は私達が12.5のそれと」等しい最高の凹状の幅8.5"を作り出すことを可能にする。
プロセス
多くの造られた車輪の製造業者はやすく、共通の機械化の技術を生産的な容積を増加し利用する。私達の造られた整列は製造の容易さのための排他的で、複雑な特徴を妥協しない。
精密な備品は車のまわりの100つ以上のデータ点からの測定の取得によって達成される。それらの測定は凹状を最大にしている間SAEおよびTUVの承諾を保障するために有限な要素分析(FEA)を使用してテストされるCADモデルをもたらす。各車輪は各車のためにとりわけ作り、模倣するなされる。
私達の造られた車輪は造られた車輪のための最も妥協しない設計そして品質規格を達成するために開発される製造工程を利用する。最も精密の作り出すことは企業をローラーで動かす。
あらゆる車に作り、模倣するために異なった変数がおよび整理、また別の一般的な美学がある。私達の広範な測定プロセスおよび車によって合わせる工学を利用して、私達の造られた車輪は各車、凹面最大になることおよび全面的な適合を完成するためにとりわけ最大限に活用される。
接触:
Cody陳
MOQ: | 4pcs |
価格: | negotiable |
標準パッケージ: | 強いカートン箱 |
配達期間: | 沈殿物を得た後25-30日およびデッサンは確認した |
決済方法: | T/T |
供給能力: | 10000/month |
詳しいイメージ:
サイズの図表
Diamater | 幅 |
18" | 7.5/8/8.5/9/9.5/10/11 |
19" | 8/8.5/9/9.5/10/10.5/11 |
20" | 8/8.5/9/9.5/10/10.5/11 |
21" | 9/9.5/10/10.5/11/11.5/12 |
22" | 9/9.5/10/10.5/11/12 |
すべてのSushaはSushaの専有造る設計を使用して車輪を機械で造られる造った。最も有効なスポークのプロフィールを車に与えるためには、私達の鍛造材は表面の余分材料と平らからの極度の深い凹面のプロフィールにすべてを収容するために設計される。この専有造る設計は私達が12.5のそれと」等しい最高の凹状の幅8.5"を作り出すことを可能にする。
プロセス
多くの造られた車輪の製造業者はやすく、共通の機械化の技術を生産的な容積を増加し利用する。私達の造られた整列は製造の容易さのための排他的で、複雑な特徴を妥協しない。
精密な備品は車のまわりの100つ以上のデータ点からの測定の取得によって達成される。それらの測定は凹状を最大にしている間SAEおよびTUVの承諾を保障するために有限な要素分析(FEA)を使用してテストされるCADモデルをもたらす。各車輪は各車のためにとりわけ作り、模倣するなされる。
私達の造られた車輪は造られた車輪のための最も妥協しない設計そして品質規格を達成するために開発される製造工程を利用する。最も精密の作り出すことは企業をローラーで動かす。
あらゆる車に作り、模倣するために異なった変数がおよび整理、また別の一般的な美学がある。私達の広範な測定プロセスおよび車によって合わせる工学を利用して、私達の造られた車輪は各車、凹面最大になることおよび全面的な適合を完成するためにとりわけ最大限に活用される。
接触:
Cody陳